Prototipo P2 Slalom E2M Siluette - 2012

10 VOITURES DE 5 A 7 CV EN DESSOUS DE 20000 F. : PEUGEOT 104 - INNOCENTI 120 - AUTOBIANCHI A 112 - RENAULT 5 TL - FORD FIESTA - VW POLO L - FIAT 127 - OPEL KADETT L. TOYOTA 1000. DATSUN CHERRY

Essai réalisé par la Rédaction de cc L’Automobile » et rédigé par J.-C. Letrou, H. Morisi et J.-P. Thévenet. Janvier 1977

Le temps de la raison est venu. Mis à part un faible pourcentage de privilégiés, il imposera au plus grand nombre la voiture de 5 à 7 CV dont le prix se situe aux environs de 20000 F. Elles sont nombreuses, dans cette catégorie, à opposer des qualités peu commodes à vérifier sur un prospectus. Notre essai, avec plus de réalisme, vous dira ce qu’elles valent exactement.

En effet, un très grand nombre de ces voitures sont familières au lecteur de «l’Automobile» depuis plusieurs années. Si elles reviennent, dans ce numéro, participer à cet essai comparatif, c’est que leur prix a pu faire reculer leur audience ou modifier leur coefficient agrément-prix. Nous expliquons plus loin le processus de notre sélection et donnons la liste des voitures qui, pour différentes raisons, n’ont pas été inscrites à ce match, bien que leur philosophie, leur prix, invitent à allonger cette première comparaison. Cet essai est un peu modifié par rapport à ce que les habitués de notre titre connaissent, non pas dans sa forme, mais dans son esprit, parce qu’il nous a semblé essentiel de tenir compte, aujourd’hui, des modifications importantes que les contraintes fiscales, énergétiques et ubuesques (limitations de vitesse) opèrent dans la mentalité des acheteurs. Nous nous sommes donc efforcés de chercher davantage à souligner l’aspect économique, la simplicité d’utilisation, l’agrément de” conduite et la sécurité active, beaucoup plus que le caractère, la personnalité de toutes ces voitures. Il reste que nous proposons aussi, dans cet essai, un éventail de choix que chacun effectuera en fonction de ses besoins. Il eut été vain, en effet, et même puéril de rechercher la plus universelle ou même la meilleure. Il ne faut pas perdre de vue, en effet, qu’à ce prix, ou malgré, si vous préférez, ces voitures offrent un service et rien d’autre. Pour le plaisir, attendez … ou doublez la mise !

I/CARACTERISTIQUES/PRIX

A travers tes innombrables modèles proposés par les constructeurs, le choix n’était pas des plus faciles, d’autant que, dans cette catégorie des 5 à 7 CV, certaines voitures se chevauchent dans le haut et le bas de gamme avec, de plus, de nombreuses versions. Nous avons donc retenu comme critères déterminants, d’une part, le prix catalogue et, d’autre part, le nombre de véhicules vendus. En ce qui concerne les 5 et 7 CV retenues pour notre essai, nous trouvons, parmi les françaises, la Renault 5, la plus vendue des françaises, et la Peugeot 5 CV vient d’hériter un hayon arrière relevable. Ensuite, le modèle de pointe Fiat: la 127 Spécial 3 portes, toujours aussi jeune, et l’Autobianchi A 112 représentent la production italienne. Pour l’Allemagne, la Volkswagen Polo entre en lice suivie par l’Opel Kadett, que nous avons préférée à la City pour son habitabilité, auxquelles s’ajoute la dernière née Ford: la Fiesta. L’innocenti, une Italienne carrossée par Bertone sur une mécanique de Mini anglaise, vendue par Leyland en France, mais construite dans une usine rachetée par De Tomaso, défend la mécanique britannique. Enfin, deux japonaises: la Toyota 1000 et la Datsun Cherry complètent la série. Bien entendu, de nombreux modèles sont restés sur la touche et nous en avons dressé la liste en sélectionnant les versions les plus marquantes et susceptibles d’intéresser le grand public.

Innocenti 120 L
Traction avant
Puissance fiscale: 7 CV
Cylindrée : 1 275 cm3
Moteur : Avant transversal
Puissance réelle: 65 ch à 5600 tr/mn
Couple maxi : 9,8 m.kg à 2 600 tr/mn
Carburant utilisé: Super
Transmission : 4 rapports + M. AR. levier au plancher
Freinage : Disques à l’avant, tambours à l’arrière
Jirection : A crémaillère
Suspension : 4 roues indépendantes
Poids à vide : 730 kg
Carrosserie : Berline 3 portes
Prix : 18690 F
Frais de sortie d’usine : 820 F
Options : Essuie-glace AR : 400 F - Glaces teintées : 300 F 
Peinture métallisée: 450 F
Durée de la garantie : 1 an, sans limitation de kilométrage

Datsun Cherry
1000 4 portes
Traction avant
Puissance fiscale : 6 CV Cylindrée : 988 cm3
Moteur : Avant transversal
Puissance réelle: 58 ch à 6000 tr/mn
Couple ma xi : 8,7 m.kg à 4000 tr/mn
Carburant utilisé: Super
Transmission : 4 rapports + M. AR. levier au plancher
Freinage : Disques à l’avant, tambours à l’arrière
Direction : A crémaillère
Suspension : 4 roues indépendantes
Poids à vide : 710 kg
Carrosserie : Berline 4 portes
Prix : 20980 F clés en main
Durée de la garantie : 1 an, sans limitation de kilométrage

Renault 5 TL
Traction avant
Puissance fiscale: 5 CV
Cylindrée : 956 cm3
Moteur : Avant en ligne
Puissance réelle : 44 ch à 5 500 tr/mn
Couple maxi : 6,4 m.kg à 3 500 tr/mn
Carburant utilisé : Super
Transmission : 4 rapports + M. AR. levier au plancher
Freinage : Disques à l’avant, tambours à l’arrière
Direction : A crémaillère
Suspension : 4 roues indépendantes
Poids à vide : 775 kg
Carrosserie : Berline 3 portes
Prix : 20000 F clés en main
Options : Essuie-vitre, lave-vitre arrière et feux de recul 440 F
Durée de la garantie : 6 mois, pièces et main-d’oeuvre

Fiat 127 spécial
3 portes
Traction avant
Puissance fiscale: 5 CV
Cylindrée : 903 cm3
Moteur : Avant transversal
Puissance réelle : 47 ch à 6200 tr/mn
Couple maxi : 6,3 m.kg à 3500 tr/mn
Carburant utilisé : Super
Transmission : 4 rapports + M. AR. levier au plancher
Freinage : Disques à l’avant, tambours à l’arrière
Direction : A crémaillère
Suspension : 4 roues indépendantes
Poids à vide : 715 kg
Carrosserie : Berline 3 portes
Prix : 18250 F clés en main
Options : Apuie-tête : 385 F - Glaces compas : 200 F 
Ceintures enrouleur: 220 F
Durée de la garantie : 6 mois, pièces et main-d’oeuvre

 
Opel KadeH L

Roues arrière motrices
Puissance fiscale : 6 CV
Cyl indrée : 993 cm3
Moteur: Avant en ligne
Puissance réelle : 48 ch à 5600 tr/mn
Couple maxi : 7,2 m.kg à 3 400 tr/mn
Carburant utilisé: Super
Transmission : 4 rapports + M. AR. levier au planCher
Freinage : Disques à l’avant, tambours à l’arrière assistés
Direction: A crémaillère
Suspension : Roues avant indépendantes, essieu arrière rigide
Poids à vide : 820 kg
Carrosserie : Berline 4 portes
Prix : 19 405 F
Frais de transport : 503 F
Frais de préparation : 380 F
Durée de la garantie : 1 an, sans limitation de kilométrage
Toyota 1000
Roues arrière motrices
Puissance fiscale : 6 CV
Cylindrée : 993 cm3
Moteur : Avant en ligne
Puissance réelle : 47 ch à 5800 tr/mn
Couple maxi : 6,7 m.kg à 3800 tr/mn
Carburant utilisé : Super
Transmission : 4 rapports +’ M. AR. levier au plancher
Freinage : Disques à l’avant, tambours à l’arrière
Direction : A circuit de billes
Suspension : Roues indépendantes AV, essieu AR rigide
Poids à vide : 725 kg
Carrosserie : Berline 2 portes
Prix : 16 950 F
Frais de sortie d’usine : 620 F
Durée de la garantie : 1 an ou 20 000 km

Autobianchi A 112
Traction avant
Puissance fiscale: 5 CV
Cylindrée : 903 cm3
Moteur : Avant transversal
Puissance réelle : 47 ch à 5600 tr/mn
Couple maxi : 6,3 m.kg à 3 600 tr/mn
Carburant utilisé: Super
Transmission : 4 rappdrts + M. AR. levier au plancher
Freinage : Disques à l’avant, tambours à l’arrière
Direction: A crémaillère
Suspension : 4 roues indépendantes
Poids à vide : 675 kg
Carrosserie : Berline 3 portes
Prix : 19 100 F clés en main
Options : Compte-tours et compteur journalier : 344 F
Dégivrage de lunette arrière : 180 F - Appuie-tête : 312 F
Durée de la garantie : 6 mois, pièces et main-d’oeuvre

Ford Fiesta L
Traction avant
Puissance fiscale: 5 CV
Cylindrée : 957 cm3
Moteur : Avant transversal
Puissance réelle : 45 ch à 6000 tr/mn
Couple maxi : 6,6 m.kg à 3000 tr/mn
Carburant uti 1 isé : Super
Transmission : 4 rapports + M. AR. levier au plancher
Freinage : Disques à l’avant, tambours à l’arrière
Direction : A crémaillère
Suspension : Roues avant indépendantes, essieu arrière rigide
Poids à vide : 730 kg
Carrosserie : Berline 3 portes
Prix : 20 000 F clés en main
Options : Freinage assisté : 291 F
Durée de la garantie : 1 an, kilométrage illimité

 
Peugeot 104 GL 5CV

Traction avant
Puissance fiscale : 5 CV
Cylindrée : 954 cm3
Moteur : Avant transversal
Puissance réelle : 44,5 ch à 6000 tr/mn
Couple maxi : 6,25 m.kg à 3 000 tr/mn
Carburant utilisé : Essence ordinaire
Transmission : 4 rapports + M. AR. levier au plancher
Freinage : Disques avant, tambours arrière
Direction : A crémaillère
Suspension : 4 roues indépendantes
Poids à vide : 755 kg
Carrosserie : Berline 5 portes
Prix : 19 950 F clés en main
Options· : Dégivrage de lunette arrière : 300 F
Durée de la garantie : 6 mois, pièces et main-d’oeuvre

Volkswagen Polo L
Traction avant
Puissance fiscale : 5 CV
Cylindrée : 895 cm3
Moteur : Avant transversal
Puissance réelle : 40 ch à 5900 tr/mn
Couple ma xi : 6,2 m.kg à 3500 tr/mn
Carburant utilisé : Essence ordinaire
Transmission : 4 rapports + M. AR. levier au plancher
Freinage : Disques à l’avant, tambours à l’arrière
Direction : A crémaillère
Suspension : Roues AV indépendantes, essieu AR à flexion
Poids à vide : 685 kg
Carosserie : Berline 3 portes
Prix : 20560 F clés en main
Durée de la garantie : 1 an, sans limitation de kilométrage

2/PERFORMANCES/CONSOMMATIONS

performances

Le climat actuel d’austérité et de répression ne fait pas la part belle aux performances. Néanmoins, il faut reconnaître qu’une voiture qui sait s’extirper avec vivacité d’un groupe de promeneurs et qui peut soutenir 130 kmh sur autoroute sans être sur le point de vomir ses entrailles à tout instant, c’est tout de même appréciable. 

Nous avons donc établi un classement performances tenant compte, à part égale, de la vitesse de pointe, des accélérations mesurées sur 400 m et 1 000 m ainsi que de la souplesse, c’est-à-dire l’aptitude à reprendre en 4e à partir de 40 kmh. Bien entendu, les 1 300 cm3 de l’innocenti s’expriment et elle creuse la différence. Derrière, un peloton de 5 voitures arrive dans un mouchoir mais leurs performances, toutes choses égales, restent acceptables. La Datsun, la Ford, la Toyota, la Peugeot et l’Opel manquent, en revanche, singulièrement de nerf.

Signalons que toutes ces mesures ont été effectuées le même jour, donc, dans des conditions climatiques semblables, assez médiocres, ce qui explique les petites différences que l’on peut enregistrer par rapport à nos précédents essais.

vitesse maximale

1 re Innocenti - 142,8 kmh
2e Autobianchi - 136,9 kmh
3e Fiat - 136,5 kmh
4e Renault - 134,5 kmh
S e Datsun - 134,1 kmh
6e Volkswagen - 133,3 kmh
7e Toyota - 131,8 kmh
8 e Ford - 131 kmh
ge Peugeot - 136,6 kmh
10e Opel - 128,8 kmh

accélérations - 400 m d.a. 1000 m d.a.
1 re Innocenti 19 s 1/5 37 s
2e Fiat 19 s 3/5 37 s 3/5
3e Autobianchi 19 s 3/5 38 s 2/5
4e Volkswagen 20 s 3/5 39 s 3/5
s e Renault 20 s 3/5 39 s 4/5
6e Ford 20 s 2/5 40 s
7e Datsun 20 s 4/5 40 s 1/5
8· Toyota 21 s 40 s 3/5
9’ Opel 21 s 1/5 41 s
10e Peugeot 21 s 2/5 41 s 1/5

reprises depuis 40 400m
1e. Fiat - 19 s
2e Innocenti - 20 s
3e Autobianchi - 20 s
4e Volkswagen - 20 s 4/5
5e Renault - 21 s 1/ 5
6e Ford - 21 s 2/5
7e Datsun - 21 s 3/5
8e Peugeot - 21 s 3/5
9e Opel - 22 s 2/5
10e Toyota - 22 s 3/5

Clas. performances
1re Innocenti
2e Fiat 127
3e Autobianchi
4e Renault
s e Volkswagen
6e Datsun
7e Ford
8e Toyota
9e Peugeot
10e Opel

La Polo: elle fonctionne à l’essence ordinaire, consomme peu et offre cependant des performances honorables. Le véritable juge de paix de la consommation c’est l’éprouvette.

consommation

Etant donné le prix actuel du carburant, la consommation devient un élément important, et, parfois, déterminant au moment du choix. Nous avons donc vérifié très soigneusement, pour chaque véhicule, la dépense essence sur trois genres d’utilisation : ville, route, autoroute. Pour ce faire, et afin d’éviter les erreurs dues à des styles de conduite différents, les conducteurs se sont succédé au volant de nos dix voitures en empruntant toujours le même parcours. De plus, nous avons procédé à de nombreuses mesures complémentaires, sorte de super-contrôle, en effectuant des mesures à vitesse constante sur l’anneau ainsi que sur le circuit routier de Linas Montlhéry. Tous nos résultats sont groupés dans un tableau faisant apparaître, d’une part, la consommation en litres et, d’autre part, la dépense en francs aux 100 km, car certains moteurs fonctionnent au super, d’autres à l’ordinaire (VW et Peugeot). Pour aller plus loin, de manière à obtenir un classement général, nous avons établi un prix de revient carburant, toujours aux 100 km, en prenant comme référence l’utilisation suivante : 50 % en ville, 40 %  sur route et 10 % sur autoroute. Ainsi, avec les diverses valeurs enregistrées, chacun pourra établir son propre prix de revient en fonction de son utilisation personnelle. Enfin, ajoutons que les relevés de consommation indiquent les valeurs maximales obtenues sur chaque parcours. En recherchant systématiquement l’économie, il est évident que la consommation sera plus faible, mais l’ordre des places occupées par chacune de nos dix voitures ne sera pas pour autant modifié.

CLASSEMENT CONSOMMATION

Prix de revient moyen aux 100 km.  (50 km ville + 40 km route + 10 km autoroute.)
1er Volkswagen 16,55 F
2e Peugeot 17,47 F
3e Ford 17,86 F
4’ Fiat 18,33 F
5e Renault 18,36 F
6e . Datsun 18,99 F
7e Autobianchi 19,30 F
8e Toyota 19,89 F
ge Opel 20,25 F
10· Innocenti 20,31 F

AUTOROUTE
MARQUES Litres F/ 100 km
VOlKSWAGEN 9,7 20,273
PEUGEOT 10 20,900
AUTOBIANCHI 9,7 21,825
RENAULT 9,7 21,825
FORD 9,7 21,825
FIAT 10,1 22,725
DATSUN 10,6 23,850
INNOCENTI 11 24,750
TOYOTA 11 ,1 24,975
OPEl 11 ,7 26 ,325

ROUTE VILLE
Litres F/100 km Litres F/100 km
6,5 13,385 8,7 18,183
6,9 14,421 9,2 19,228
6,9 15,525 9,7 21,825
6,6 14,850 9,1 20,475
6,3 14,175 8,9 20,025
6,1 13,725 9,4 21,150
6,7 15,075 9,4 21,150
7,2 16,200 10,1 22,725
6,7 15,075 10,1 22,725
6,7 15,075 10,3 23,175